口岸市民看好驾考改进,全国进行有难度

作者: 车型图库  发布:2019-10-30

不少市民认为驾照自学直考模式不仅可以让驾考学员有自主权,还可以减少驾校从中捞好处的机会。

三月底,深圳开始实行考生自主预约考试制度,这一驾考制度改革的利与弊暂时仍无法确认,当部分城市全放实行驾照直考的=时候,另外一些城市如济南、厦门、海南等多地交警对“驾照直考”说“不”。在新政策和利益面前,有的城市仍选择了利益,这使得“驾照直考”遭遇执行难。

  不少市民认为驾照自学直考模式不仅可以让驾考学员有自主权,还可以减少驾校从中捞好处的机会。

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  “这样不少驾考环节就可以避过驾校,直接公开透明地跟政府部门接触,学员不再被动,很期待在海南推行这个驾考模式。”海口市民何女士介绍,她刚报考了小车驾考,科目二正在练车过程。

一问:“缺车少人”怎么练?

  她提出,现在练车的时间需要跟驾校预约,每次练车只有很短时间,没有大段时间熟悉驾车技巧,学习效率低。她认为驾照自学直考后,市民如需学习驾驶技能可根据自己方便的时间,预约教练及教练车,在空地集中学习。“驾驶技术一般集中学习四五个小时就会熟练。不用再看驾校‘脸色’,花钱花的舒心。”何女士非常期待,驾照自学直考带给驾考学员们的自主权。

“教练车个人不能申领牌照,基本上只有驾校才有资格”“‘老手’教练哪能想请就请”……一些海口市驾校的工作人员表示,使用教练车、教练员随车指导等“硬指标”使“驾照直考”没法实行。

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此前,有关部门“使用教练车,在教练员随车指导下进行训练”的表述让公众疑惑:普通人如何能有教练车,并在教练员指导下学车?记者调查发现,个人租用教练车、聘请教练目前基本无法落实。

  不过,海口某驾校王教练认为驾照自学直考的新模式,虽然部分环节避开了驾校,但短期内无法脱离驾校。王教练介绍,2013驾考新规中要求,C1车型驾考总学时为78个。比如,科目二:共计26学时,其中理论2个学时,模拟驾驶3个学时,实操21个学时。“如果脱离驾校,考生不同类的学时如何计算?”王教练还提出学车的地点和学车的车辆及安全问题。

重庆、青岛、海口等地一些驾校负责人都认为,教练车牌为特殊牌照,普通市民申办不容易,而驾校也不愿意出租教练车给学车人使用。

  他认为,驾校提供的学车场地相对较为专业、安全,而且使用教练车和有资质的教练员陪同,能够确保学员的驾车技能学习到位,确保期间的安全。

“不提供租教练车的服务。教练车每天都满负荷使用,哪里还有时间出租给外人。”海口市多家驾校的工作人员说,驾校学员多教练车少的矛盾本来就十分突出,一辆教练车动辄十多人轮流使用的情况很常见。

  他分析,深圳现试点实施的驾照自学直考、自主预约考试,就是考生不再用驾校帮忙预约,而是自己网上预约,他觉得这是给驾校省去了麻烦。“涉及的报名、通知、领取驾照等杂事让学员自己操作,省去统一安排考试的大巴车等工作,我觉得新驾考模式意味着驾校更加专心加强培训管理这一块,适时进行改革。”王教练说,届时或需要针对众多有不同需求的学员设置更加合理、人性化的培训方案,以适应新政策下的市场变化。

驾校不愿意出租教练车,公众是否能直接聘请教练学车呢?海口一家驾校的教练员冯师傅表示,驾校不允许教练接“私活”。

  琼海雄发驾校校长张俊雄认为,不通过驾校的规范培训,驾考考试通过率会不理想。“我们驾校110个教练员,紧急集中培训的情况下,科目三当时的通过率也才55%。”张俊雄表示,近年来,驾照考试越来越严格,因此,通过驾校规范训练是必要手段。但是,改革试点是大势所趋,驾培行业面临重新“洗牌”,市场将更加成熟。

“学车人没驾驶证,上路学车属于无证驾驶。如果被交警查处或发生交通事故,谁来承担责任?”冯师傅说,大多数教练员不会冒这个险。那么驾陪机构能否提供学车服务?记者致电海口市多家驾陪公司,负责人表示;“陪练不同于教练,为无驾驶证的市民提供陪练属违法,学车还要去驾校。”

 二问:场地受限,质量、安全怎么保障?

相关法规明确规定:学车应当按照公安机关交通管理部门指定的路线、时间进行。但事实上,学车人员很难在合法的驾驶人培训场地、路线学习驾驶车辆。

记者在海口秀英区一家驾校训练场看到,供驾驶人练习半坡起步、直角转弯、蛇形道和过单边桥等驾驶科目的场地标识清晰,学员对练习位置一目了然。这样的场地能否提供给市民有偿学车呢?

“不可能让非本校学员来场地学车。”该驾校负责人说,从学员安全和场地耗损等角度考虑,驾校一般不愿出租场地。

那么,自己练行吗?“找条空旷的道路自己练不可行!”多地交警表示:“没有驾照的人上路行驶是违法行为。”

记者注意到,海口市的一些郊区道路和空旷地域经常能看到“新手”学车,他们在路面插上树枝、铺上红砖,在老司机的指导下练车。“驾校不提供场地,上路又是无证驾驶,只能找个空地偷偷练车。”不少新手也担心,“安全没保证,陪练司机技术不过硬,提心吊胆,就怕出事。”

海口、青岛、南宁等地交警部门对此表示,新手在非指定路线学车,大大增加了交通安全隐患,学车人属于无证驾驶,他们和并不具备教练资格的陪练者一旦被查处,将承担法律责任。

此外,海口市一位交警告诉记者,一旦在学车过程中发生交通事故,究竟向谁追责、保险是否赔付都是极难解决的棘手问题。

三问:“关系熟、易通过”,驾校和管理部门有无“猫腻”?

“驾校追求利润最大化,就需要通过考试合格率来对教练进行考核,因此,教练会千方百计拉拢考官,驾校也与管理部门存在千丝万缕的利益关系。”海口市车管所的一位知情人士透露,驾校和交管部门“关系熟”,考试通过率会更高,自学报考“考试难过关”。

事实上,新交规施行后降低了驾考的通过率,让不少学车人犯愁。有数据显示,今年2月,广州市区驾考科目二和科目三的通过率分别仅为16.8%和26.5%。南昌市更是在新规出台后一周内,驾考“零通过率”。

在驾考通过率降低的情况下,驾校和车管所的“关系”显得更为重要了。记者调查发现,海口市不少驾校的报名招生人员以和车管所“关系熟”、考试通过率高,吸引学车者报名,并承诺考试给予“照顾”。

“驾照考试中托关系、走‘后门’的现象在所难免。”海南省交警总队一位交警坦言,教练员和交警、车管所往来多,相对熟悉,考试照顾也是常有的事。

“即使考试得不到照顾,在安排考试时间上,驾校也有优势。”一位多年从事驾校培训的教练说,从报名到考试等半年的现象很常见,提早为学员安排考试是驾校的优势。

桩考100元、路考300元……这是此前广东省湛江车管所每科考试公开的“红包行情”,全所42名驾驶证主考官全部涉案,39人合计上缴“红包”2100多万元,最多的一个上缴140多万元。

业内人士认为,由于考证需求暴涨,车管所软硬件设施不足,许多地方的考试名额都十分紧缺,加之考试难度增大,无形中形成了一条“学员—教练—考官”的“红包”传递链。

考生自主预约制度,把学员报考驾照直接绕开了驾校环节,这就等于是釜底抽薪,让驾校和教练无法从中获得相应的灰色收入,要想真正规范驾考市场,必须是快刀斩乱麻,狠下心来推行驾照直考。

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