汽车金融有望成为救市良方,明年金融服务或遇

作者: 户外驾游  发布:2019-09-21

汽车金融或许在明年拉动内需的政策下有望实现突破。

国务院办公厅日前下发了《关于当前金融促进经济发展的若干意见》,其中第十条强调,要支持汽车消费信贷业务发展,拓宽汽车金融公司融资渠道。业内人士认为,此举能为低迷的车市注入新的驱动力。

“金融服务越来越被各汽车公司所重视,尽管目前所占的销售比例较少,但在银行放贷政策的松缓下,汽车金融有望成为救市良方。”中联汽车交易市场策划部的杨阳说。

厂家和经销商均看好 汽车金融有望成为救市良方

银行助推汽车销售

金融服务越来越被各汽车公司所重视,尽管目前所占的销售比例较少,但在银行放贷政策的松缓下,汽车金融有望成为救市良方。越来越多的迹象表明,汽车金融或许在明年拉动内需的政策下有望实现突破。

“明年汽车市场将在拉动内需的政策下增长仍将延续,汽车金融也将进入高峰期。”亚市奇瑞中瑞辰的经销商对明年的前景充满了信心。

处在销售第一线的汽车经销商也普遍对明年的汽车金融市场充满信心,亚市奇瑞中瑞辰的经销商乐观地预计:“明年汽车市场在拉动内需的政策下,增长仍将会延续,汽车金融也将进入高峰期。”

连续数月的汽车销售低迷,销售数字的尴尬,使不少汽车经销商一改过去仅依靠降价的促销手段,开始重视起来汽车金融服务,以达到促销的目的。

自2008年下半年以来,汽车销售连续数月处于低迷状态,销售数字的尴尬使不少汽车经销商一改过去仅依靠降价的促销手段,开始重视起汽车金融服务,以达到促销的目的。

记者在各大银行网站上,均看到了分期买车的业务。“银行推出的汽车金融产品对于消费的拉动作用,正受到越来越多整车企业的重视,而汽车企业与银行合作也为汽车消费提供了免担保的风险,通过信用卡消费避免了多重手续的繁琐。”一业内人士说。

事实上,随着汽车消费信贷的逐渐崛起,不少消费者都开始尝试分期付款购车,中瑞辰4S店的负责人认为,受油价上涨、经济形势严峻等不利因素影响,消费者的购车需求长期处于压抑状态,从而造成整个车市萎靡不振。而采用分期方式购车,可有效缓解资金压力,规避了投资风险。

事实上,随着汽车消费信贷的逐渐崛起,不少消费者都开始尝试分期付款购车,中瑞辰4S店的一负责人认为,受油价上涨、经济形势严峻等不利因素影响,消费者的购车需求长期处于压抑状态,从而造成整个车市萎靡不振。而采用分期方式购车,可有效缓解资金流压力,规避了投资风险。

据了解,汽车经销商周转资金的30%~50%来自银行贷款,加上车辆抵押贷款,最高可达80%左右。过去银行给经销商6个月的贷款期限,现在已逐渐调整为3个月左右。这对很多靠贷款周转、维持运营的经销商来说,是一大考验。一旦销售不理想,成本不能及时收回,资金链就会岌岌可危。

而亚运村汽车交易市场总经理苏晖也透露,“最近商业银行和建设银行都在与我们接触,希望建立个人消费信贷业务”。

7月,奇瑞汽车与徽商银行合资组建的奇瑞徽银汽车金融有限公司正式成立,这是在已经批准的9家外商独资或控股的汽车金融公司之外,首家中国自主品牌汽车与中国本土银行合资成立的汽车金融公司。尽管奇瑞金融公司到明年初才能运行,但这对经销商帮助很大。不仅可以缓解经销商的资金压力,还可以促进消费层面的终端销售流量。

金融公司遇转机

据悉,华晨汽车正与通用电气组建合资汽车金融公司,预计于明年10月营业;长安汽车已与汽车金融服务企业信元中国合作,联手推动5万元以下信贷购车活动。近日,广州本田与招商银行合作推出“车易购”,消费者可以利用信用卡享受免息汽车分期付款。

业内人士分析,汽车金融业务或将能帮助中国汽车市场扭转下滑的局面。

分析人士认为,在汽车市场整体下滑的时候,汽车厂商的金融动作无论是对经销商的资金危机,还是对拉动终端销售都是一剂良药。

据中国汽车工业协会一项预测显示,到2025年,中国汽车金融市场的容量将高达5250亿元。虽然前景乐观,但目前的现状是多数汽车金融公司在盈利水平上仍处于尴尬的境地。据银监会公布的数据显示,截至去年年末,国内8家汽车金融公司资产总额为285亿元,贷款余额225亿元,负债总额228亿元,当年累计实现盈利仅1647万元,盈利能力一般。不过,盈利能力的孱弱并未让国内的汽车公司成立金融公司造成障碍,不少汽车企业反而加快进入了金融公司的阵营。

调查报告:六成以上经销商希望得到厂家汽车金融支持

11月7日,上海汽车公告称,公司为上汽通用汽车金融有限责任公司(以下简称“上汽通用金融”)提供担保贷款2亿元。上汽旗下上海汽车集团财务有限责任公司在这一合资汽车金融公司中持有40%股权,通用汽车金融服务公司持有其40%股权,上海通用汽车有限公司持有其20%股权。

在汽车产业较发达国家,通常汽车产业收入有50%与汽车金融相关,而目前我国远远没有达到这一水平,市场潜力巨大。

与此同时,自主品牌企业也开始在汽车金融上有所突破。奇瑞徽银汽车金融有限公司在近日正式成立,这是继9家外资汽车金融公司之后,中国银监会批准的第一家中国自主品牌汽车与中国本土银行合资成立的汽车金融公司。主要业务模式是向奇瑞的经销商提供贷款服务,以及直接向个人消费者提供汽车消费贷款。

在新华信进行的“2008年全国经销商满意度调查”中,有63.5%的经销商希望厂家能够提供汽车金融业务的支持,比排在第二位的二手车业务高了近13个百分点。根据统计2007年,7家在华开展业务的汽车金融公司业务量增长超过50%,而这与利润日趋微薄的整车相比,汽车金融无疑成为了汽车公司和经销商利益来源的一块宝藏。因此经销商们也普遍看好该项业务。

“商业银行出于自身经营考虑,往往不愿意对低价车提供贷款,即便是提供这项服务,对贷款人的要求限制也会相对苛刻。”分析人士认为,如果自主品牌汽车企业进军汽车金融行业,售价4万元的QQ消费者也可以通过贷款购买,给消费者带来巨大的实惠,不仅能够成为企业新的利润增长点,而且能够有力地促进自主品牌轿车销售。

“汽车金融在国内目前还处于发展的初级阶段,而在整个汽车产业链条中,汽车金融的成效将决定未来市场增长的速度。虽然国内的零售贷款开展率不高,消费者购车意愿不会受信贷缩紧的影响。银行信贷的放宽以及汽车金融公司的普及将缓解经销商的资金压力,重树消费者的购车信心。”杨阳说。

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