宝钢与巴西淡水河谷铁矿石谈判进入第三轮,0

作者: 户外驾游  发布:2019-09-23

路透上海1月28日电---上海证券报周一报导,中国宝钢与巴西淡水河谷2008年度铁矿石谈判已进行了两轮,目前正在进行第三轮谈判。

2008财年铁矿石价格谈判尽管“华丽”开场,但远未完结,“重头戏”还在后头。

报导引述淡水河谷公司执行董事、铁矿石部负责人马定思(jose carlos martins)话称,双方都有时间考虑各种因素,该公司不急于谈成。因为目前铁矿石市场处于历史最高点,肯定给谈判带来极大压力,虽然谈判过程可能会比较长,但总会达成协议。他强调,国际铁矿石长期协议和价格基准体系对供需双方都是最有利的,希望能长期维持基础价格机制的存在。

分析人士认为,在日韩钢厂与巴西矿山“首发”定价的情况下,中方“翻盘”的可能性不大,预计很快将接受巴西粉矿65%的涨幅。但接下来才是本次谈判的“高潮”:中国钢厂与澳洲矿山将可能在海运费补偿与“优质优价、劣质劣价”的PK中上演巅峰对决。

对于淡水河谷从去年底开始对中国的减量供应,马定思表示,2006年到2007年,该公司在中国的铁矿石年销售增长幅度超过任何一家同业公司。2006年在中国销量是7,000万吨,去年是近1亿吨,他相信今年在中国的销量将创纪录,会超过1.2亿吨。

谈判惯例多有打破

他并称,现在巴西南部码头由于事故维修,造成交货滞後,以後两三个月都会受影响,希望2月份後恢复正常运行。而现在其他地区也因为不可抗力宣布减少供应,比如澳大利亚的洪水。

2月18日,世界最大的铁矿石生产商巴西淡水河谷公司宣布,已与日本五大钢厂、韩国浦项制铁和德国蒂森-克虏伯达成协议,2008财年该公司南部系统粉矿基准价格在2007财年基础上均上涨65%,日韩、德国分别涨至118.98美分/干公吨度、134.41美分/干公吨度;高品位的卡拉加斯粉矿基准价格额外加价6.19美分/干公吨度,日韩、德国分别涨至125.17美分/干公吨度、140.60美分/干公吨度,涨幅分别为71%、66%。 分析上述结果可以发现,今年率先达成的铁矿石价格谈判结果与往年多有不同:首先,同一类铁矿石,品质不同涨幅不同;其次,同一类型同一品质的铁矿石,全球各地涨幅不同;第三,蒂森-克虏伯没有确定欧洲需求量最大的球团矿、块矿基准价格涨幅。

报导并称,淡水河谷在中国珠海合资建设的第一家球团矿厂投产後,该公司计划在中国再建五家球团矿厂,目前正在与中国钢厂进行谈判。

据联合金属网分析师胡凯介绍,以前曾出现过同类型各品质涨幅不一致或同品质各地涨幅不一致的情况,但自1999年以后,国际铁矿石公开基准价格谈判基本上形成了同一品质各地涨幅一致、同一类型各品质涨幅一致的惯例。

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力拓矿业(Rio Tinto)亚洲及中国区总裁路久成19日也表示,日韩钢厂与淡水河谷达成的谈判结果“没有先例”。

中巴达成一致几无悬念

至此,世界排名第二至第四的钢厂和欧洲排名第二的钢厂均与淡水河谷达成铁矿石谈判协议,而宝钢与淡水河谷、力拓与日韩钢厂的谈判仍在进行之中。

宝钢集团副总经理戴志浩表示,新出台的首发价格表明了日韩钢厂与巴西矿业巨头对市场的共同判断。至于宝钢如何看待这一结果,“目前正在商讨研究之中”。

与2005年谈下71.5%的涨幅一样,日本钢厂今年再次给予中国钢铁业出乎意料的大涨。但市场人士注意到,中国钢铁工业协会并未对65%的涨幅做出任何评论,与2005年坚决不接受谈判结果的表态形成了鲜明的对比。

胡凯认为,在日韩基本确定亚洲价格的情况下,正在进行谈判的宝钢几乎没有回旋余地,因为中国钢厂与矿山签订的长期供应合同中明确规定“以当年谈判确定的亚洲价格基准”。

分析人士认为,在与淡水河谷的谈判中,宝钢“翻盘”的可能性不大,预计将很快接受粉矿65%的涨幅。

海运费补偿PK“劣质劣价”

尽管淡水河谷的“首发”定价声势浩大,但谈判远未收场,不仅三大铁矿石类型中的块矿和球团矿价格涨幅至今没有下落,澳洲矿山一直要求的海运费补偿问题也还没有登上台面。从这个角度看,宝钢在后续谈判中仍大有可为。

2007年以来,巴西至中国与澳大利亚至中国海运费的差价比往年大为扩大,最高时达到60美元/吨,即使目前也有35美元/吨左右。因此,澳大利亚力拓、必和必拓一直在寻求“合理”的补偿。在今年的谈判中,这一问题再次以“前所未有的强硬方式”提出。

在18日首发价格定锤之后,力拓铁矿石部门首席执行官Sam Walsh声称:“力拓在任何情况下都将继续寻求海运费补偿。”他还表示,力拓正在向客户了解首发定价的细节,特别是卡拉加斯粉矿,“因为这是力拓产品的相关参照物”。言外之意,力拓铁矿石要追求卡加拉斯精粉71%的涨幅。

而中国钢铁业人士认为,相对于淡水河谷矿石65%以上的含铁量,力拓矿石只有56%-58%,因此,按照淡水河谷开创的“优质优价、劣质劣价”谈判原则,力拓的涨价幅度应该小于65%。

胡凯认为,宝钢在接下来的谈判中可以有三大作为:拒绝海运费补偿;确定块矿、球团矿价格涨幅;要求低品质澳矿涨幅减小。

由此一来,在接下来的谈判中,中国钢厂与澳洲矿山可能上演海运费补偿与“优质优价、劣质劣价”的大PK,中澳的巅峰对决将使本轮铁矿石价格谈判迈入高潮。

分析人士认为,海运费补偿与“劣质劣价”对峙,可以视为双方各自的谈判策略,最终将各退一步,回归淡水河谷与日韩钢厂创下的谈判标竿。

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