入门级四门套装喇叭音色清爽宜人,超过十款改

作者: 威尼斯官方网站登录  发布:2019-09-27

高性能价格比,是来源于U.S.加州的卡顿CACTENOE小车音响,步向中华二十多年来给国内车主的最深影像,那特脾性也让卡顿的产品成为了成千上万第一音改车主的首推,极度是前声场卡顿HQ-206捌分频套装搭配后声场HQ-116同轴喇叭这种无损改装的方案,更是在入门级的响声改装中颇为受应接。

创立已超越世纪的BMWBMW是老牌世界的雍容大度品牌,大家对它的梦想和改造一贯都极高。而随着国内自有牌子的影响,非常多车主更加的关注车内的配备,BMW也难逃此劫。当中,音响对于标配BMW车的型号来说并不出彩,比如入门版1系、3系、5系等车的型号的高音位都以留空的,而标配的喇叭也针锋相对粗糙。都说“耳朵是通向心灵的征程”,有了豪车BMW却无法享受平等价值的车载(An on-board)音响,那令人率真焦虑。U.S.A.CDT西迪声正是关心到那么些难题,推出了BMW专车专项使用喇叭。

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美利哥CDT西迪声推出BMW专车专项使用喇叭

改装实例之HavalH6改装卡顿HQ-206四分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

改装组合屡见不鲜

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打出专车专项使用,CDT本次推出的适用于BMW全类别车的型号喇叭有八个产品组合格局。设计安装在BMW前门的BM4-Kit1和BM4-Kit3 Gold大功率伍分频套装,与之配套的是8寸BMW专项使用座椅低音BM8-Sub1和BM8-Sub2,那样能够根据实际须求组合成BMW三分频声场系统。后门改装则足以采用BM4-Kit2七分频或BM4-基特4 Gold大功率八分频。另外CDT还为部分BMW车主提供用于科迈罗的BM4-41EX同轴喇叭、领驭的BM4-42EX同轴喇叭,轻松看出那是为了局地低配车的型号原车未有高音预留位不符合升级四分频的口径下,用上同轴喇叭进行搭配,同样丰盛8寸座椅低音来组成出声场效果,特别对于后声场来讲,改装后排座椅两边的喇叭位极其适配。

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改装实例之尼桑天籁改装卡顿HQ-206八分频套装+卡顿HQ-116同轴喇叭:

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BM4-Kit1/BM4-Kit2

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细节处显匠心

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卡顿HQ-206的中低音单元的利用单层PP塑料振膜,经过离子溅镀工艺管理后,扩充了音盆的钢性与强度,改正音色,使重放后的声息越来越清新明朗且稍偏卓越;精钢冲压成型的盆架,表面涂覆哑光漆,有防潮防锈的作用;超大直径磁体中轴线设有圆形散热通风孔,再拉长橡皮悬环,让喇叭在大能量大动态下也能有格调稳固的声响表现。

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高音单元选用丝质软球顶振膜,表面涂覆阻尼胶层以增长质量,可复出清新、细腻、轻灵的高音。表面包车型地铁卫戍网罩开口率非常高何况声音通过性很好,在不影响声音表现的前提下,为高音单元提供了最好的教条爱抚。

BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold

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一须臾就等来了这么多套喇叭,那对于BMW车主来讲确实是最大的佛法,并且整个改装方案显示很完整,前门四分频加后门五分频,又有同轴喇叭的参与,CDT产品让宝申时而摆脱了原车音质远远不足清楚,模糊不清,等级次序感不强等问题。

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曾几何时加上了!

三分频的分频器选用环氧树脂双层电路板,能够最大限度的缩减外部电磁的郁闷,减少时限信号传递产生的失真。3个大容积混凝土电阻,2个空芯音响专项使用电子感应垂直摆放,让声音越来越纯粹温暖。

CDT此番推出的制品不独有唯有专车专项使用那么些性情,同时包涵了4寸同轴喇叭。改装进级市镇花费者布满对同轴喇叭都略带误解,但骨子里同轴技能早就有了相当大的突破。那七款同轴喇叭选拔生物纤维音盆,高灵敏度,就像有着看得见的千军万马低音。个中的同轴设计为丝膜球顶高音单元,优质材质确认保障高频段声音清透又不逆耳。整款喇叭听上去会议及展览示,低音会越来越香甜、震惊,高音会更通透些。针对BMW专项使用4寸中音的一致设计也是为了能简单无损安装,同轴喇叭对任何产品的丰盛补充,也卓有成效地节约了车改空间和资本。

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BM4-41EX

同轴喇叭的全频表现

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HQ-116同轴喇叭输出的响声极为自然真实,60Hz至22kHz的频响范围使它有着了全频喇叭的特质。选取了上品的NB本田UR-V橡皮材料的振膜,失真率低,还原的动静非常细腻;与HQ-206中低音喇叭一样的精钢冲压成型的盆架,令人一眼就看得出两个产品世代相承,搭配在一道能有更加好的表现;纯铜的正负极端子接口,线材焊接后总是更为深厚,减弱因为线材连接不当发生的杂音或是脱落串线等主题材料。

BM4-42EX

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8寸低音下潜深 效果明显

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适用于BMW全车类别的BM8-Sub1和BM8-Sub2三只8寸座椅低音配备了专项使用插头,安装能够说是非常便于。那三款低音音圈直径均为2英寸,频率响应范围在30-250Hz,它的低频能够下潜到30Hz,高电平输入在150-200W,灵敏度也维持在89dB,可以算得极度相似的五款低音。可是分歧的在于,材料为铁氧体磁钢的BM8-Sub1的谐振频率唯有39Hz,而钕磁体材料的BM8-Sub2则高达44Hz。偏侧于立体声的改装车主能够挑选BM8-Sub1,而偏侧于HIFI效果的则足以选拔BM8-Sub2。

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360小车网点评:原车主机直推的有口皆碑音色

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入门级的响声改装,车主自然是梦想以最为简单的改装换取最大的音色提高,卡顿集聚了连年的增进经历和成熟技术,定下了可观性能价格比的成品政策,在喇叭的布局和选材等地点均通过深思的优化,使得喇叭的灵敏度高,只需一点都不大的功率就可见有不俗的音响效果,让市情上海高校部分车的型号的原车主机就足以推动。

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BM8-Sub2

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为BMW量身定制

HQ-206和HQ-116有着这些心潮澎湃自然的听感,也会有很好的平衡度,在回看时,对于人声与乐器搭配所形成的声场,在宽窄、纵深及两个之间比例上都极为合理,分析力、细致度、档期的顺序感和流畅性等地点都有不易的变现。那六款产品是高性能和价格的比例的入门级产品,会给大家带来超越期待的音色提高。

BM4-Kit1、BM4-Kit2、BM4-Kit3 Gold和BM4-Kit4 高尔德四套柒分频套装中都富含了4寸中音和高音,这么些尺寸当然是为着BMW而生。个中的高音为25mm真丝膜单元。中音分为三种,BM4-Kit1和BM4-Kit2的中音采取了铝合金铸造盆架,生物纤维振膜技艺以及丁基橡胶折环组成。这两安全套装采用的是专项使用的二路分频器,熟稔BMW的就知晓,这几个企划很合乎BMW原车主机主动二路输出设定,而且专为希望兼顾高音质和便捷安装的客商安顿。

卡顿HQ-206产品参数 / 输入功率:60W - 70W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:91dB / 频响范围:63Hz - 18kHz

而BM4-Kit3 高尔德和BM4-Kit4 高尔德的中音单元同一选拔生物纤维振膜手艺以及丁基橡胶折环的中音,周边用了海绵作为防护,其盆架选用的是铸铝,很好地重现了显著的全音频和宽厚的低音,同有的时候候其分频器设计越来越好地追加了声音的档期的顺序感。

卡顿HQ-116产品参数 / 额定功率:40W / 最大功率:150W / 阻抗:4Ω / 灵敏度:88dB / 频响范围:60Hz - 22kHz

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BM4-Kit1/BM4-Kit2中音

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BM4-Kit1/BM4-Kit2分频器

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold中音

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BM4-Kit3 Gold/BM4-Kit4 Gold分频器

总括:非常多BMW的车主对音质都有追求,奈何改装进度望着就让人可惜,那也是累累车主拒绝自己的BMW改装的开始和结果。考虑到这种种,CDT西迪声推出了全副的BMW专车专项使用改装喇叭,不但原车对插无损安装,並且本次的产品组合以及同轴喇叭的投入越发尤为赶上了BMW车主的意料,丰盛的出品线也算是一种良心之作。BMW车主不防关怀一波。

CDT西迪声宝马专车专项使用产品技艺参数:

BM4-Kit1/BM4-Kit2七分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:50Watts/灵敏度(1W/1m):87.6dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:70Hz-10,000Hz

BM4-Kit3大功率宝马三分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:90Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM4-Kit4大功率宝马三分频套装喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:150Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

BM8-Sub1BMW8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:39Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM8-Sub2宝马8寸座椅低音:阻抗:4Ω/承受功率RMS/最大:150/200Watts/灵敏度(1W/1m):89dB/频率响应:30Hz-250Hz/谐振频率1W:44Hz/音圈直径:2英寸(50.8mm)/尺寸:8英寸(200mm)

BM4-41EX/BM4-42EXBMW同轴喇叭:阻抗:4Ω/承受功率:80Watts/灵敏度(1W/1m):88dB/频率响应:100Hz-20,000Hz/中音谐振频率:100Hz-6,000Hz

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