汽车半轴

作者: 威尼斯官方网站登录  发布:2019-09-24

汽车半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴,其内端通常通过花键与半轴齿轮连接,外端与轮毂连接。现代汽车常用的半轴,根据其支承型式不同据获悉,有全浮式和半浮式两种。全浮式半轴只传递转矩,不承受任何反力和弯矩,因此多使用在各类汽车上。全浮式半轴易于拆装,只需拧下半轴突缘上的螺栓就可抽出半轴,而车轮与桥壳照样能支持汽车,以便给汽车维护带来方便。半浮式半轴既传递扭矩又承受所有反力和弯矩。它的支承结构轻松、成本低,因此被多用在反力弯矩较小的各类轿车上。但这种半轴支承拆取麻烦,且汽车行驶中假如半轴折断则易造成车轮飞脱的危险。

什么是“半轴”?

    半轴也叫驱动桥。

    半轴是差速器与驱动轮之间传递扭矩的实心轴,其内端一般通过花键与半轴齿轮连接,外端与轮毂连接。

    现代汽车常用的半轴,根据其支承型式不同,有全浮式和半浮式两种。

    全浮式半轴只传递转矩,不承受任何反力和弯矩,因而广泛应用于各类汽车上。全浮式半轴易于拆装,只需拧下半轴突缘上的螺栓即可抽出半轴,而车轮与桥壳照样能支持汽车,从而给汽车维护带来方便。

    半浮式半轴既传递扭矩又承受全部反力和弯矩。它的支承结构简单、成本低,因而被广泛用于反力弯矩较小的各类轿车上。但这种半轴支承拆取麻烦,且汽车行驶中若半轴折断则易造成车轮飞脱的危险。

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